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Compresseurs d’air rotatifs à vis, à deux étages

Les compresseurs Sullair en tandem à deux étages utilisent deux jeux de rotors disposés bout à bout pour une efficacité sans pareille sous pleine charge et sous charge partielle, et un retour sur investissement de deux ans pour les économies d’énergie, par rapport à un compresseur à étage unique. La capacité est appariée aux besoins du système pour les cycles de durée de service réduite et ceux à plus longue durée. Ces unités ont une efficacité supérieure de 13 % à celle des compresseurs à vis à étage unique fonctionnant sous pleine charge et une efficacité supérieure de 30 % sous charge partielle.

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Compresseurs d’air rotatifs à vis, à deux étages
CFM
CFM

Flow

495 – 3000 cfm
12.3 - 84.9 m³/min
Pressure
Pressure

Pressure

100 – 175 psi
6,8 - 12 bar
Horsepower
Horsepower

Power

100 – 600 hp
75 – 447 kw

Modèles offerts:

60 Hz

  • TS-20—100 à 250 CV (75 à 186 kW), 14,1 à 33,9 m3/min (500 à 1200 acfm), 6,8 à 12 bar (100 à 175 psig)
  • TS-32—200 à 350 CV (149 à 261 kW), 31,1 à 53,1 m3/min (1100 à 1875 acfm), 6,8 à 12 bar (100 à 175 psig)
  • TS-32S—400 à 600 CV (298 à 447 kW), 47,6 à 84,9 m3/min (1681 à 3000 acfm), 6,8 à 10,3 bar (100 à 150 psig)
  • V-200TS—100 à 200 CV (75 à 149 kW) Entraînement à vitesse variable (VSD), 14,0 à 28,3 m3/min (495 à 1000 acfm), 6,8 à 12 bar (100 à 175 psig)
  • V-320TS—200 à 450 CV (149 à 336 kW) Entraînement à vitesse variable (VSD), 26,7 à 65,4 m3/min (945 à 2310 acfm), 6,8 à 10,3 bar (100 à 150 psig)

50 Hz

  • TS-20—100 à 250 CV (75 à 186 kW), 12,3 à 28,0 m3/min (432 à 990 acfm), 6,8 à 12 bar (100 à 175 psig)
  • TS-32—200 à 350 CV (149 à 261 kW), 28,9 à 52,3 m3/min (1021 à 1845 acfm), 6,8 à 12 bar (100 à 175 psig)
  • TS-32S—400 à 600 CV (298 à 447 kW), 55,0 à 82,1 m3/min (1942 à 2900 acfm), 6,8 à 10,3 bar (100 à 150 psig)

  • Côté air du compresseur à deux étages
  • Conception supérieure des rotors bout à bout
  • Efficacité énergétique sans égal
  • Contrôleur Sullair Supervisor™
  • Démarreur Wye Delta NEMA 4*
  • Système de contrôle de capacité variable avec la technologie de la vanne hélicoïdale
  • Facilité de la maintenance des composants critiques
  • Amélioration des interventions d’entretien du refroidisseur
  • Réservoirs d’huile de paliers
  • Procédé de refroidissement inter-étage
  • Séparation air-huile à étages multiples
  • Dispositif de soulèvement du couvercle de fluide incorporé**
  • Filtre de fluide en fibre de verre

 

*TS-20 250 CV et TS-32

**TS-32 et TS-32S

  • Démarreur Wye Delta NEMA 4†
  • Moteur TEFC d’une efficacité de première classe, enceinte, ensembles pour temps froid et de refroidissement par commande à distance (courant alternatif, CA) uniquement.

 

†TS-20 100 à 200 CV